come siamo finiti nella fossa

L’economia mondiale ha deragliato perché da oltre un ven-

tennio è guidata da piloti in stato di ebbrezza. L’ubriacatura

neoliberista: niente Stato, il mercato totalmente libero di se-

guire l’istinto predatorio. Alla fine l’auto ha sbandato, è finita

fuori strada ed è rotolata giù per la scarpata. Ma era prevedi-

bile: quando si guida in maniera spericolata l’incidente è ine-

vitabile.

I giornali hanno imputato la crisi a scelte bancarie azzardate,

ma questa è solo l’ultima parte della storia. Se vogliamo ca-

pire cosa è successo dobbiamo ripartire dalla globalizzazione.

Siamo a fine anni Ottanta, le multinazionali scalpitano per

uscire dai confini nazionali, rivendicano la possibilità di poter

collocare i loro prodotti da un capo all’altro del mondo senza

vincoli di sorta. Tramano, brigano, sbraitano, e ce la fanno a

raggiungere il loro obiettivo, ma poi scoprono che il grande

mercato mondiale non esiste: solo il 30-35% della popolazione

terrestre ha i soldi in tasca per assorbire i loro prodotti, tutti gli

altri sono inutile zavorra. Finisce che tante imprese cercano di

contendersi pochi clienti, si lanciano in una concorrenza fero-

ce basata anche sulla riduzione dei prezzi. Alle imprese interes-

sa il profitto, se sono costrette a ridurre i prezzi si ingegnano

per ridurre anche i costi, così il lavoro finisce sotto attacco. Nei

settori ad alta tecnologia la strategia prescelta è l’automazione,

negli altri settori si opta per il trasferimento della produzione

nei Paesi a bassi salari. Emerge un nuovo mondo contrassegna-

to da un Sud affollato da lavoratori in semischiavitù e un Nord

con un crescendo di disoccupati e lavoratori precari malpa-

gati. Il risultato è una classe lavoratrice mondiale più povera,

ma i padroni si fregano le mani: dal 2001 al 2005 la quota di

ricchezza mondiale finita ai profitti è cresciuta dell’8%. Il che

ha due conseguenze. Prima di tutto l’esplosione della finanza,

un effetto dovuto alla sfiducia dei capitalisti nella capacità di

vendita del sistema. Il loro ragionamento è semplice: quando

la massa salariale scende, le prospettive di vendita si riducono

e diventa inutile investire in nuove attività produttive. Meglio

buttarsi nella speculazione, l’arricchimento tramite l’azzardo,

la compravendita di immobili e titoli, non importa se veri o

fasulli. L’importante è stare al tavolo del gioco, portare a casa

soldi ad ogni puntata. Poi si vedrà.

La seconda conseguenza è l’esplosione del debito: quando le

buste paga si fanno leggere, il rischio è che non si chiuda più il

cerchio fra ciò che si produce e ciò che si vende. Per ritrovare

stabilità servirebbe una più equa distribuzione della ricchezza,

ma al sistema questa prospettiva non piace: finché può, rinvia

la decisione con rimedi tampone, cerca la quadratura del cer-

chio nell’indebitamento. A ogni angolo di strada banche, isti-

tuti finanziari, concessionarie, supermercati, pronti a offrire a

poveri e meno poveri, mutui, acquisti a rate, prestiti al consu-

mo: il sogno di una vita al di sopra delle proprie possibilità a

portata di mano. Ovunque le famiglie hanno abboccato.

In Italia nel 2008 il debito totale delle famiglie corrispondeva

al 70% delle loro entrate annuali, qualcosa come 16.000 euro

a nucleo. Tuttavia il Paese dove le famiglie si sono inguaiate di

più sono gli Stati Uniti, l’attrattiva è stata l’acquisto della casa.

Nell’euforia degli affari sono stati offerti mutui anche a fami-

glie economicamente deboli, mutui inaffidabili presi a base

di complesse attività speculative che hanno coinvolto banche,

assicurazioni, fondi d’investimento, fondi pensione. Tutto è fi-

lato liscio finché i tassi di interesse sono rimasti bassi, le case

hanno continuato a rivalutarsi, ma quando c’è stata l’inver-

sione di tendenza, molte famiglie non ce l’hanno più fatta e

l’intero castello è crollato. Sono cominciati i primi fallimenti

bancari, più nessuno si è fidato dell’altro, l’intera attività cre-

ditizia si è paralizzata per mancanza di fiducia reciproca, ban-

che ed imprese hanno cominciato ad annaspare per mancanza

di fondi. In fondo la finanza è più psicologia che scienza.

Col manifestarsi della crisi finanziaria, anche il marcio di fon-

do è venuto a galla: intere economie si sono inceppate per l’in-

capacità dei consumi di assorbire la produzione. A fine 2008

il sistema ha dovuto ammettere lo stato di crisi ed ha chiesto

ai governi, gli unici con carroattrezzi adeguati, di interveni-

re. Con un unico obiettivo: tirare l’auto fuori dalla scarpata e

rimetterla in condizione di riprendere la sua corsa. Per risol-

levare banche e imprese sono stati stanziati miliardi di euro, a

forza di strattoni, probabilmente l’auto verrà tirata su e sarà

rimessa in carreggiata. Ma ci sono forti dubbi che possa ri-

prendere a correre perché nel frattempo anche la strada si è

gravemente danneggiata: a forza di passarci si sono formate

buche ovunque, in molti punti il ciglio è franato, se l’auto pre-

tende di correre si fracasserà. L’unica possibilità è rallentare,

dotare l’auto di ammortizzatori più solidi, mettere alla guida

un autista più prudente. Fuor di metafora, le risorse si stan-

no assottigliando, il clima sta impazzendo, le tensioni sociali

si stanno aggravando. Per evitare il tracollo dovremo passare

dall’economia della crescita, all’economia del limite, dall’eco-

nomia del cowboy all’economia dell’austronauta, ma anche

dall’economia della precarietà all’economia della sicurezza,

dall’economia dell’avidità all’economia dei diritti. Potrem-

mo chiamarla economia del benvivere o economia del rispetto,

un’economia equa, sostenibile e solidale, capace di garantire a

tutti un’esistenza dignitosa nel rispetto del pianeta. Una strada

da imboccare al più presto perché la doppia crisi, ambientale e

sociale, non ci lascia più tempo.